20秒台2
 先週のAJ5で路面にラバーが載り、そして本日は其の上にグローのオイルが載り、路面の神様が顕現した。

 走るたびに路面のグリップは鰻登り!
 センタックスクラッチスプリングを5分締め込んだ。
 パワロックデフも全閉から2・5回転へ効きを強くした。
 メインニードルを3分絞って更なるパワーを追い求めた。

 そして遂に久方ぶりの20秒台を記録した。

 まぐれ当たりの周回ではなく4周回ほど続いたのだよPC前の諸君
05
 PMT H05は使い切った。
m1
 GRP M1はボロボロだ
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今年もかよキミィ~~

 AJ5のレポートに「今年もかよ君ぃ〜♪」と書かれていた。
 いや、去年のホクセイでのAJ5ではAメインにはって・・・・・嗚呼っ!
 シケインでスピンした車に突っ込んでロッドエンドが取れてだね・・・・・(;´Д`)
 そう、それだよぉ~!
 そのせいもあって、今回は守りのレースをしたのだが・・・・
 しかし、今回は自分のミスではない!
 ここ一番のボディーを使った3日間、一度もぶつけることなく3台のHOLDENを無事持ち帰ってきたのだよ。

 で、その3台の写真を撮っていなかったので、路面が乾く前のケイチューンで撮影してきた。
 やはり、絵がないと筆が進まないよね。
ウィンフィールド
ウィンフィールド2
 ウィンフィールドで作った練習用、カンガルーを切り出すのが一番大変だった、元が小さいので、鉛筆で下書きをしたのだが、カンガルーに見えるようになるまで、何十匹書いたことか!
 リヤスポイラーは実写同様に2ミリのポリカ版から大きなスポイラーを製作。
 この大きく重いスポイラーが、うまくロールさせてくれていた。
spツール
spツール2
spツール3
 HOLDEN SPツールカラー 今回のAJ5用に今年の初めに依頼に出していた、これまでで最高の出来!
 最高の出来だったのだが、軽量1ミリボディーは、ロールしないので曲がらなかった・・・・
 TOLL
TOLL2
TOLL3
 マサキカップで使ったHOLDEN TOLLカラー
 このボディーだけ1.5ミリでボディが丈夫で重い!
 前日はこいつで絶好調だった、リヤスポイラーがカーボンでこれまた重くてよかったようだ。
 このHOLDENが一番速かった。

後戻りはできんのだよ!

銭臼exp ito:自分でイイねしてしまったじゃないかキミィ( ´Д`)y━?~~まぁアレだ 再生回数で勝負てコトで

 正直それはどうなのか?と思わなくはないが、我らの銭臼がRS5に遅れを取るわけに行かない、更に、証拠はない!ので、自作自演のマッチポンプの容疑は晴れた。

 PC前の諸君らは、「何をそんなにムキになっているんですか?」と思っていることだろう、其処は1/5ならではの事情があるのだ。

 1/5、ケイチューンのコンペティションクラスに参加している車は、ご存知のように非常に高額だ。
 高額なので、ちょっとやって走らない、出来が良すぎてつまらない等々以前のカテゴリーのように簡単に乗り換えられない。
 そう、一度買ってしまった以上後には引けない、部品ストックも増えてくる(*´∀`)

 たとえ苦しくとも歯を食いしばって買った車に拘ざるをえないのだよ!

 てな訳で、銭臼expのカキコを確認するためYouTube動画管理で確認してきた。

 素晴らしいことにいいね!2つ付いてRS5を上回った♪(/・ω・)/ ♪
 YouTubeでは、自分で載せた動画に自分でいいね!は出来ないので、トラノスケは此の県に関して一切関与出来ないと申し上げておく。

我らの銭臼2

保守!

 カレラカップ開幕戦で足をぶっつぁばいちまって右アッパーアーム交換となった。
 赤い狼さんが左アッパーアームが折れてレース参加不能の銭臼を持ってきていたので、アッパーアームを借りレース続行できたのだが・・・

 更に、高速S字先で何とノーコンに! ハーフスロットルのまま芝生に突っ込み、網にとっ捕まった。
 決勝中にとうとうスロットルサーボが動作停止、レース後修理に出した。

 サスアームは実家に届いた先週週末、サーボはケイチューンに届いていたのでケイチューンにて銭臼の保守を行うべく出発した。

センタックス8 (なんですとぉ~っ!)

10月に銭臼純正が出るなら純正のほうが良さそうかねぇ~

 たしか、クラッチベルに放射状に穴が空いていた気がしましたよ、恐らくそこからヘックスドライバーを差し込んで、クラッチをバラさずにラッチスプリングのが出来るのではないか???

 TOURE、X TX-RC56は、クラッチベルを外さないと調整でき無いのだよぉ~♪

 バラさないとミート調整できないのこれ??とRCはEXPやきいも君も驚愕でしたねΣ(゚д゚|||)


いや、しかし、最近調子がいいね、毎日のように更新だよPC前の諸君!
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